Ulice Skoplja danima su prošlog tjedna bile “zarobljene” nakon što su privatni prijevoznici s oko 200 autobusa blokirali glavna raskrižja u gradu, piše internetski portal Deutsche Welle.

Prijevoznici, koji su prethodno najavili da je moguće da prosvjedi budu usmjereni samo na Grad Skoplje, a ne da se blokiraju raskrižja u cijelom gradu, od grada Skoplja traže podmirenje duga dvjema tvrtkama, koji ukupno iznosi više od 90 milijuna denara.

Glavni tajnik Grada Skoplja Zoran Gligorov pozvao je u srijedu, 7. prosinca, Ministarstvo unutarnjih poslova da reagira na blokade i poduzme mjere jer određeni osobni interesi štete Gradu i građanima, ali policija je ostala čvrsta pri stavu da može zaustaviti i razbiti prosvjede i blokade privatnih prijevoznika samo ako su ugroženi sigurnost i životi građana.

Premalo informacija za spor
Kako su se prosvjedi odvijali sukladno Zakonu o javnom okupljanju te su uredno prijavljeni od strane organizatora, a nisu utvrđeni nikakvi prekršaji, policija do vikenda i nije imala potrebe reagirati.

“Ministarstvo unutarnjih poslova obustavit će održavanje javnog okupljanja prema članku 6. ovog zakona u slučajevima kada je ugrožen život, zdravlje, sigurnost, osobna sigurnost i imovina građana, poticanjem na počinjenje kaznenih djela utvrđenih zakonom i ugrožavanje okoliša”, kažu u policiji.

Ministarstvo unutarnjih poslova može obustaviti održavanje javnog okupljanja u slučaju da je njegovo održavanje u suprotnosti s međunarodnim ugovorima kojima je propisana obveza nesmetanog odvijanja prometa.

No takva bezizlazna situacija stvara gužve, nervozu, otežava normalno funkcioniranje građana Skoplja i nanosi golemu štetu tvrtkama. Apeliraju da se sporovi rješavaju tužbama i na sudu, a ne da građani snose posljedice. “Što bi bilo da se svi privatni dužničko-vjerovnički odnosi rješavaju na raskrižju?”, pitaju se ogorčeni građani.

Odvjetnici ističu nekoliko dilema koje se javljaju u skopskoj situaciji s prosvjedom privatnih prijevoznika koji su se, kako bi podmirili dugove, odlučili na radikalan korak blokadom krvotoka grada.

“Prosvjeduje li autoprijevoznik kao pravna osoba ili njegovi zaposlenici? Ako se zaposlenici bune, protiv koga je prosvjed usmjeren? Ako se bune protiv poslodavca, kako to rade s njegovim autobusima? Ako protestiraju protiv poslovnog partnera poslodavca (Grad Skoplje) zbog neriješenih poslovnih odnosa, je li to korištenje ili zlouporaba prava na protest?”. To su samo neke od dilema koje postavlja Neda Zdraveva, redovita profesorica na “Justinijan Prvi” na Pravnom fakultetu u Skoplju.

Pitanja zapravo sugeriraju dvije stvari: Skopljanima nije jasno kako i zašto postoji spor između Grada Skoplja i prijevoznika te kakve je (pravne) naravi spor. Pitanja sugeriraju kako cijeli spor može dobiti pravno rješenje, rekla je Zdraveva za Deutsche Welle.

Prema njezinim riječima, ostaje dojam da spor nema puno veze s pravom jer ni jedna ni druga strana ne daju dovoljno informacija o tome što su poduzele ili poduzimaju za takvo rješenje.

“Ako se prijevoznik buni za naplatu duga, onda je pravna dvojba je li on vjerovnik grada i ima li valjanu ispravu za dug. Ako ima, zašto nije odmah zatražio ovrhu na temelju valjane isprave koja bi mu omogućila da odmah naplati dug.

Ako je dug sporan, zašto tužbom ne utvrdi svoje pravo i na temelju pravomoćne sudske presude naplati ga zajedno s kamatama? Ako je, pak, prosvjed zbog ugroženog prava na obavljanje određene djelatnosti, onda se opet postavlja dvojba zašto nije podnio tužbu”, ističe profesorica obvezničkog prava.

Stoji li oporba iza svega?
Što se tiče dužničko-vjerovničkih odnosa između Grada Skoplja i privatnih prijevoznika, trenutno se intenzivno provodi revizija na temelju koje će se točno utvrditi uvjeti. Revizija je uslijedila nakon što je gradonačelnica Skoplja Danela Arsovska optužila privatne prijevoznike za pronevjeru i kriminal koji traje od 2017. godine, budući da navodno nije bila prijavljena prodaja jedinstvene karte. Prvi čovjek “Slobode prevoz” Lenjin Jovanovski odbacio je optužbe gradonačelnice i najavio da će podnijeti tužbe za klevetu.

Dok odvjetnici govore prijevoznicima da stvar iznesu na sud, oni kažu da će tražiti “uličnu pravdu”. Prosvjedi privatnih autobusnih prijevoznika s blokadama će se nastaviti sve dok se situacija ne popravi”, kazao je za MIA Kemal Murić iz “Sloboden Prevoz”.

Iz vladajućeg SDSM-a odgovornost za blokade i kaos koji se događa Skoplju snose isključivo Hristijan Mickoski i VMRO-DPMNE. Odlazak Lenjina Jovanovskog kao jednog od organizatora prosvjeda, prema njima, samo je prozirna igra Mickoskog i VMRO-DPMNE-a.

VMRO-DPMNE, pak, traži da Vlada oduzme ovlaštenja za javni prijevoz Daneli Arsovskoj, ali i da riješi problem s isplatom duga od milijun i pol eura te da obešteti prosvjednike privatne prijevoznike.